Descripción del Artí­culo

Carburado cortina plana con alto desempeño y ahorro de combustible. Fácil ajustes y calibración con reguladores manuales exteriores, SIN NECESIDAD de cambios de picos a prueba y error como los carburadores convencionales. Eficiente carburación sin Venturi (estrechamientos del conducto) logrando más capacidad de paso de flujo de aire sumado a la cortina plana, que reemplaza la válvula mariposa y eje que obstruyen el conducto, con la adecuada proporción de combustible desarrolla al máximo la capacidad de diámetro de boca, haciéndolo ideal para motores de alto desempeño, competición y de calle. Gracias a su carburación justa y eficiente en todas sus fases lo hace muy económico en consumo. Es un producto y sistema "MUY NOBLE" , que NO REQUIERE mantenimientos como limpieza, cambios de repuestos periódicos: juntas, picos, diafragmas, ejes y otros más, porque no los contiene. Conformado por estructura de plástico PETG igual que el molinete de plástico resistente los dos protegidos con pintura epoxica, rodamientos y eje de acero inoxidable permitiendo gran durabilidad (único punto de mantenimiento). En caso de reparaciones lo puede realizar cualquier persona con mero conocimiento en mecánica con simples instrucciones. El dispositivo es fabricado a PEDIDO PARA DIFERENTES MODELOS DE AUTOS, su construcción es artesanal, no es un producto industrializado, no existe en el mercado cuenta con patentamiento en trámite, tiene excelente eficiencia comprobada en múltiples videos. Carburador innovador.
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La clave está en maximizar la cantidad de aire que ingresa al motor, y eso se logra aumentando el área disponible para que la presión atmosférica actúe. Nuestro carburador de diseño innovador está pensado justamente para eso.

A diferencia de los carburadores convencionales que utilizan un venturi —que restringe el paso de aire para aumentar su velocidad— nuestro sistema elimina esa limitación. Por ejemplo, un carburador tradicional con boca de 32 mm suele tener un venturi interno de solo 26 mm. Esto reduce el área efectiva en la que la presión atmosférica puede empujar el aire hacia los cilindros.
En nuestro carburador, el paso es completamente libre: 40 mm de diámetro real y útil, sin restricciones, también la eliminación de válvula mariposa por cortina plana eliminando el eje que entorpece el flujo de aire. Esto permite un mayor volumen de aire ingresando al motor, lo que se traduce en mayor llenado de los cilindros y, por ende, más potencia.

Mezcla Aire-Combustible Perfectamente Sincronizada

Una mezcla precisa es fundamental para obtener rendimiento. Nuestro carburador cuenta con un sistema de inyección continua de combustible calibrado en condición de carga máxima. En plena apertura de cortina (plena carga), el chorro de combustible alimenta de forma eficiente y directa al motor con la totalidad de la inyección.

Para las fases de carga parcial, implementamos un sistema único:
Un molinete giratorio, impulsado por la velocidad del flujo de aire, fracciona y atomiza el chorro continuo de combustible, adaptando automáticamente la mezcla según la necesidad del motor en tiempo real.

Además, mediante un deflector superior, se controla la dirección y velocidad del aire que incide sobre las paletas del molinete, ajustando de forma dinámica la cantidad de combustible absorbida. Esto convierte al sistema en un calibrador automático global para todas las fases de aceleración, desde el ralentí hasta la máxima carga, simplificando al máximo la carburación.

Ventajas clave:

Mayor potencia: por el aumento del área efectiva de entrada de aire.

Respuesta inmediata al acelerador: gracias al chorro continuo ya disponible.

Mezcla precisa en todo el rango de RPM: sin necesidad de múltiples circuitos internos.

Sistema mecánico simple, robusto y eficiente.

Facilidad de calibración sin cambios de componentes a prueba y error. CALIBRADO MEDIANTE REGULADOR EXTERNO DONDE CON EL MOTOR EN MARCHA LO REALIZAMOS.


Con este diseño, el motor responde al instante a cualquier aceleración brusca, logrando explosiones más efectivas en los cilindros y aumentando las revoluciones rápidamente para alcanzar la máxima potencia posible según la capacidad volumétrica del motor.



Construcción de Materiales

Cuerpo principal:
Fabricado en plástico PETG, conocido por su excelente resistencia mecánica y tolerancia a temperaturas elevadas. Este material ofrece una estructura sólida y duradera.

Acabado superficial:
Recubierto con pintura epoxi, que proporciona una triple función:

Protección térmica frente a altas temperaturas.

Mayor rigidez estructural.

Impermeabilización total del conjunto.
Este tratamiento convierte al cuerpo en un componente resistente y confiable, ideal para entornos exigentes.


Molinete:
También construido en PETG y recubierto con pintura epoxi, para asegurar la misma resistencia y durabilidad que el cuerpo principal.

Eje del molinete:
Fabricado en acero inoxidable, lo que garantiza:

Alta resistencia al desgaste y la corrosión.

Larga vida útil incluso en condiciones de humedad o alta fricción.

Mejora sustancial en la calidad y confiabilidad del producto.

Rodamientos de acero inoxidable de alta duración.

Carburador ideal para motores 6 y 8 cilindros base de holey. En el caso de 4 cilindros con perfomance. Puede funcionar con bombas de combustible mecánica o eléctrica qué no esté sumergida en la nafta.

Puede ver videos en el canal you tube o mismo en el link de esta misma ubicación que esta arriba.
Buscando carburador innovador.

POTENCIA GARANTÍZADA!!